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Auto Audi R8 GT Spyder VS Pagani Huayra

Audi R8 GT Spyder vs Pagani Huayra

Artikel von Leyla Kaydin Marke: Audi Modell: r8 Modellreihe: gt spyder Baujahr: 2010 Motor Motorbauart: V 10 - Zylinder Hubraum: 5.204 ccm   Emissionsklasse: EU5 Leistung: 412 kW / 560 PS bei 8.000 U/min Drehmoment: 540 Nm bei 6.500 U/min   Kraftübertragung Getriebe: 6- Gang Sequenziell ''R tronic'' Antrieb: Permanenter Allradtrieb ''quattro'' Abmessungen, Gewicht, Volumen Sitze: 2 Türen: 3 Länge / Breite / Höhe: 4.434 / 1.904 / 1.244 mm Spurweite vorn /hinten: 1.638 / 1.595 mm Radstand: 2.650 mm Wendekreis: 11,8 m Leergewicht: 1.640 kg Leistungsgewicht: 2,93 kg/PS Kofferraumvolumen: 100 L Tankinhalt: 80 L   Fahrleistung Beschleunigung 0-100 km/h: 3.8 s Höchstgeschwindigkeit: 317 km/h   Verbrauch Kraftstoff: Super Plus Verbrauch kombiniert: 14.2 L /100 km Resultierende Reichweite: ca.563 km CO2- Emission (kombiniert): 332 g/km   Preise & Kosten Neupreis: 207.800 Euro

Vor einem Jahr stellte Audi den R8 GT vor. Die abgespeckte Top-Variante des Coupés mit 560 PS war auf 333 Exemplare limitiert und trotz des exorbitanten Preises von 193.000 Euro ratzfatz ausverkauft. Jetzt legen die Ingolstädter den R8 GT Spyder nach, ebenfalls auf 333 Fahrzeuge limitiert und mit 207.800 Euro nochmal teurer. Dafür gibt es aber auch Performance satt: Mit 1640 Kilo Gewicht ist der GT Spyder um 85 Kilo leichter als seine Brüder und wird wie das Coupé von einem 5,2-Liter-V10 befeuert, der hier 560 PS leistet. Er beschleunigt aus dem Stand in 3,8 Sekunden auf 100 km/h, erst bei 317 km/h endet sein Vortrieb. Jedes Exemplar trägt eine Plakette mit seiner individuellen Nummer am Schaltknauf.

Pagani Huayra

Pagani Huayra vs Audi R8 GT Spyder

Artikel von D.Pettinaro Pagani Huayra Produktionsstart: 01.01.2011 Motorart: Otto Leistung: 515 KW (700 PS) Hubraum: 5.980 ccm   Allgemeine Daten Marke: Pagani Modellreihe: Huayra Modell: Huayra Modelljahr: 01.01.2011 Grundpreis:1.400.000,00 € Motor / Leistung / Antrieb Motorart: Otto Leistung: 515 KW (700 PS) max. Drehmoment: 1.000 N m Höchstgeschwindigkeit: 370 km/h Hubraum: 5.980 ccm Kraftstoffart: Super Plus Schadstoffklasse: Euro5 Fahrwerk Daten / Abmessungen Anzahl Türen: 2 Sitze: 2 Länge: 4.605 mm Breite: 2.356 mm Höhe: 1.169 mm Leergewicht: 1.350 kg Tank: 85 l

Pagani Huayra mit über 700 PS starkem V12

Doch der Gott des Windes bekommt Konkurrenz. Konkurrenz in Gestalt des Pagani Huayra, der sich aufschwingt zum automobilen Herrn über die Kraft des Windes. Der neue Supersportler von Horacio Pagani knüpft dort an, wo die Geschichte des Pagani Zonda endet und schreibt sie gleichsam fort. Während im Zonda ausnahmslos Saugmotoren zum Einsatz kamen, eröffnet der Pagani Huayra ein neues Kapitel. Erstmals trägt ein Fahrzeug der im italienischen San Cesario sul Panaro ansässigen Sportwagenmanufaktur einen aufgeladenen Motor im Heck, genauer einen V12 mit Twin-Turbo. Die Tradition bleibt dennoch gewahrt, denn auch der neue Pagani Huayra wird wie seine Vorgänger von einem Triebwerk aus dem Hause AMG befeuert. 

Pagani erstmals mit Turbolader

Die beiden Lader sollen den Begriff Turboloch dank ihres direkten Ansprechverhaltens ins Reich der Sagen verdrängen. Ein Wärmetauscher trägt dafür Sorge, dass Öl und Wasser binnen kurzer Zeit auf Betriebstemperatur gebracht werden, was wiederum den Verbrauch reduziert. Selbstverständlich verfügt der Pagani Huayra über eine Trockensumpfschmierung, die den V12 auch bei hohen Querbeschleunigungen mit dem lebenswichtigen Schmierstoff versorgt.

Wie viel Detailarbeit Pagani in die über fünfjährige Entwicklung des Huayra gesteckt hat, wird nicht zuletzt an der Gestaltung des Monocoques deutlich. Um das Gewicht so niedrig wie möglich zu halten, wurden spezielle Luftkanäle in das Karbon-Monocoque integriert. Dadurch konnten die Designer auf zusätzliche Kühlkomponenten verzichten. Zwei seitliche Kühler im vorderen Bereich des Chassis versorgen die Ladeluftkühler des V12 mit Frischluft