Das neue Ford Mustang  Concept  

Ford  lässt den neuen Mustang frei – in sechs Städten auf vier Kontinenten  gleichzeitig. Der Neue besinnt sich optisch aufs Original, hat endlich  ein anständiges Fahrwerk und kommt von Ford direkt nach Europa.

Allerdings entfällt für die alte Welt der V6 als Einstiegsmotorisierung. Ihn ersetzt ein 2,3-Liter-Vierzylinder mit Twinscroll-Turbolader. Der soll mit gutem Ansprechverhalten, feistem Drehmoment (über 400 Nm) und ansprechenden Verbrauchswerten für die fehlenden Zylinder entschädigen. Bei der Leistung (309 PS) überflügelt er das alte V6-Aggregat minimal. Der V8 für den GT wird aber kein Downsizing-Opfer. Eine Überarbeitung beschert ihm jetzt 426 PS und damit praktisch genauso viel wie dem direkten Konkurrenten Chevrolet Camaro (432 PS), dessen Corvette-Aggregat allerdings mit über 6,1 Liter Hubraum protzen kann, während der GT weiterhin mit 5,0 Liter Hubraum auskommen muss. Beim Drehmoment (529 Nm) langt er aber nahezu genauso zu, wie der Chevy (569 Nm) und verdient sich die Bezeichnung Muscle Car redlich.Als solches soll er die Erfolgsgeschichte von über neun Millionen  verkauften Exemplaren fortschreiben. Wenn die Preise sich wie von Ford  versprochen in den USA am Vorgänger orientieren, könnte das klappen: Beim  freien Importeur gibt es den V6 derzeit ab ca. 30.000, den V8 ab ca.  40.000 Euro. Dafür gibt es von BMW beispielsweise nicht mal einen 428i -  mit Vierzylinder-Turbo.


Hier ist der Link zu einem Video
https://www.youtube.com/watch?v=Eq2cqa02CuU